17 mars 2017

La passerelle H2O/futur siège de la CREA? Une priorité de la mobilité dans l'agglomération de Rouen?

Nous écrivions en mai 2014 ce texte. Il reste d'actualité avec des données qui ont bougé: retard dans la mise en service de T4, bouchons assurés pendant 7 ans malgré le pont Mathilde réouvert, projets présidentiels pas vraiment discuté collectivement... Tous ceux qui s’intéressent au transport, aux déplacements, à la mobilité ont lu attentivement les propos du président de la CREA, rapporté par la presse, sur l’étude d’une passerelle entre le H2O et le hangar 108. « Nous avons une idée assez précise, mais nous aimerions savoir... [Lire la suite]
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18 octobre 2016

Pendant que les Vinci et consorts se gavent sur le dos des usagers des autoroutes...

... le gouvernement choisit de faire payer, une nouvelle fois, les contribuables pour augmenter le débit des camions, bus "Macron" et voitures et développer le réseau autoroutier. Au détriment des transports vertueux en matière environnemental et social tel le fer mais aussi le fluvial. Et après avoir abandonné honteusement l'éco taxe. Exemple avec le contournement Est de Rouen qui sera concédé au privé, coûtera au bas mot 1 milliards d'euros et fractura un tissu urbain dense ainsi que des espaces agricoles et naturels. Ce lundi 17... [Lire la suite]
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17 décembre 2015

Tarification des parkings du centre ville de Rouen droite: la métropole incite à venir faire ses achats ... en voiture!

Suite du compte rendu du comité métropolitain du mardi 15 décembre: sur le Plan Climat Energie Territorial, et à l’occasion de la délibération 25 qui renouvelle notre partenariat avec l’association Air Normand, le groupe Front de Gauche se réjouit de l’accord conclu entre tous les dirigeants terriens à Paris ce samedi lors de la COP 21. Félicitons Laurent Fabius d'avoir su oeuvrer pour le bien de l’Humanité ! Vite, maintenant, déclinons les objectifs à atteindre pour notre territoire de vie ! Le plan climat énergie... [Lire la suite]
16 octobre 2014

Débat d'orientation et d'objectifs: Hubert Wulfranc souhaite que le travail se poursuive pour donner son accord.

Le maire de St Etienne du Rouvray, Hubert Wulfranc est intervenu sur dans le débat lors de la séance du conseil de la CREA? ce lundi 13 octobre: " Le D.O.O dont nous débattons ce soir, est le 2ème document soumis au vote, après l’adoption du PADD pour la préparation du SCOT de la CREA. L’arrêt du document ne vaut pas approbation. C’est un premier état de la concertation à l’échelle de la CREA qui doit être soumis à l’examen des conseils municipaux et à l’enquête publique. Autant de travail de concertation, d’écoute et d’éléments de... [Lire la suite]
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07 mai 2014

Accélérer l'offre de transports collectifs pour libérer notre agglomération de la congestion

Lors du conseil communautaire de lundi 5 mai, André Delestre s'est exprimé sur les 3 délibérations concernant les études et aménagements des abords des gares ferroviaires:  "Le groupe Front de Gauche voudrait souligner l’importance des 3 délibérations concernant l’inter modalité autour des gares de Oissel, Malaunay – Le Houlme et Rouen Droite. Nous les approuvons totalement. A cette occasion, je rappelle nos réserves lors du vote du Plan de Déplacement Urbain qui n’est pas de nature à rattraper les retards pris en... [Lire la suite]
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02 octobre 2013

Augmenter la TVA à 10%, c'est contre productif face aux enjeux sociaux et environnementaux de mobilité

Les élus communistes de Petit-Quevilly approuvent ce PDU 2013-2023 en y mettant des réserves. Faut il le rappeler, le précèdent PDU  de l’agglomération de Rouen n’a été que très partiellement mis en œuvre Nous notons une réelle avancée par rapport au précédent PDU  concernant l’intégration du ferroviaire dans la prise en compte des déplacements du quotidien qui se traduit, avec la Région, par des investissements de modernisation des infrastructures sur l’axe Yvetôt – Malaunay/Le Houlme vers Elbeuf Saint Aubin et à une... [Lire la suite]
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31 mai 2013

Augmenter l'offre de transports collectifs, c'est vital face à l'asphyxie!!!

Une réunion de présentation d’un transport collectif à haut niveau de service a eu lieu à Astrolabe. Le développement d’un réseau armature est une nécessité à la fois économique (coût de la voiture, temps perdu, santé…), environnementale (qualité de l’air, cadre de vie…) et sociale (inégalité territoriale, sécurité…). Les quevillais étouffent ! Photo: oeuvre de la plasticienne Kether Sula Ce projet prévoit une liaison de bus en site propre, innovante, performante, cadencée entre le Zénith, bld. du 11 novembre, pont G. Le... [Lire la suite]
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25 avril 2013

Se déplacer au quotidien à Rouen implique une politique du stationnement communautaire

Les données sont simples. A Rouen, la capacité de stationnement est de 70.000 places aussi bien pour les résidents que pour les salariés et clients des activités concentrées en cœur de ville (voir étude CREA ville de Rouen). Pendant 30 ans, les parkings souterrains se sont multipliés au cœur de la cité. Véritables aspirateurs à voitures, nous payons le « tout voiture » en matière de santé publique, de cadre de vie, de coût... La distorsion entre lieux de vie et lieux de travail et d’étude représente un coût important dans... [Lire la suite]
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22 avril 2013

Une ligne de bus à haut niveau de service entre le Zénith et Terres Rouges-Isneauville: oui mais.

Alors que la concertation publique s’ouvre sur un nouvel axe de transport à haut niveau de service du nord au sud de l’agglomération de Rouen, je vous soumets quelques réflexions. Les modalités de décisions de cet axe nouveau et de la rénovation de la ligne 7 sont issues d’une négociation politique. La proposition s’est intégrée dans une approche urbaine de la ville centre plutôt qu’une vision globale et une réponse aux besoins de déplacement tel qu’elle avait été réfléchie et décidée lors du PDU en exercice et dont la révision... [Lire la suite]
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21 avril 2013

Faut le fer: rééquilibrer les déplacements du quotidien vers les transports collectifs...

...Nous devons répondre aux urgences environnementale et sociale. La révision du PDU (Plan de Déplacement Urbain) datant de 2001 entre dans sa phase de concertation. Après une phase de diagnostic et d’évaluation du PDU initial, nous pouvons mesurer chaque jour que notre territoire a une très grande marge de progression. L’accident du pont Mathilde est un révélateur de notre dépendance à la voiture et aux camions. L’étalement urbain consommant des espaces agricoles et naturels est une autre aberration. Si nous voulons respirer... [Lire la suite]
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